Uber Legal È A Bruxelles, In Belgio?

Uber è legale a Bruxelles? I tassisti della capitale che hanno combattuto con le unghie e con i denti contro il servizio di taxi online rispondono a questa domanda con un clamoroso "No". La vera risposta è un po 'più complicata.

Quando si tratta di UberPop, l'app che collega i clienti con autisti non professionisti utilizzando le proprie auto, i tassisti insoddisfatti della capitale hanno ragione. Dopo un reclamo del tassista convenzionale Taxi Verts, il tribunale di Bruxelles ha stabilito nel settembre dello scorso anno che la start-up californiana ha dovuto chiudere il suo servizio più popolare nella capitale europea. Uber ha obbedito e invece ha rivolto la propria attenzione a UberX, il servizio più costoso che aveva lanciato un paio di settimane prima, che utilizza solo autisti con licenza professionale che hanno superato un esame di conoscenza locale. Prima della sentenza, circa un migliaio di conducenti non autorizzati utilizzavano UberPop per connettersi con la clientela che aveva bisogno di un passaggio. Nel mettere al bando l'app, Bruxelles ha seguito le orme di altre capitali europee come Amsterdam, Parigi, Madrid e Berlino, che prima avevano deciso di opporsi al servizio e in alcuni casi hanno schiaffeggiato la società multimilionaria con multe per aver operato illegalmente ( nel giugno di quest'anno un tribunale francese ha ordinato a Uber di spendere € 800.000 euro.

Uber app | © Freestocks.org/Flickr

Per un po 'sembrava che il verdetto non avrebbe ostacolato le attività di Uber nel cuore dell'Europa per più di un paio di mesi. Dopotutto, il ministro della mobilità di Bruxelles Pascal Smet si aspettava che il suo "piano taxi" fosse implementato entro gennaio 2016. Approvato dal governo di Bruxelles, l'obiettivo era quello di modernizzare l'intero settore dei taxi e fornire un quadro legale per alternative come la condivisione del divertimento insieme a più servizi di taxi tradizionali. Rapporti di Bruxelles diventando la primissima capitale europea ad abbracciare e legalizzare Uber ha allagato la blogosfera. A febbraio il ministro Smet è stato criticato per non aver seguito comunque e da allora un silenzio è caduto sul progetto.

Taxi | © Unsplash / Pixabay

Le cose sono tornate alla ribalta per Uber - e altre aziende nella "sharing economy", come Airbnb - a metà di quest'anno, quando ha trovato la Commissione europea nel suo angolo. Quest'ultimo ha rilasciato una dichiarazione in cui si afferma che i "divieti assoluti" di tali attività dovrebbero essere utilizzati solo come "ultima risorsa". Sebbene non sia vincolante, il parere fa parte di una serie di nuovi orientamenti elaborati dalla Commissione per stimolare i servizi connessi a Internet in tutta Europa. Ha aggiunto che qualsiasi restrizione imposta a tali imprese da parte dei membri dell'UE dovrebbe essere proporzionata all'interesse pubblico in gioco. A Bruxelles questo interesse è innegabile. Ormai il numero di utenti UberX nella capitale ha raggiunto il numero di persone che inizialmente utilizzavano UberPop (circa 50.000) prima della sua fermata forzata. Nel maggio del 2016 la società si è sentita sufficientemente fiduciosa per lanciare UberBLACK, la versione più slanciata con auto più lussuose e chauffeurs adatti. Sia UberX che UberBLACK nuotano in acque legalmente grigie in Belgio.

Bruxelles | © Stephane Mignon / Flickr

Appena una settimana dopo la dichiarazione della Commissione europea, il tribunale commerciale di Bruxelles in lingua olandese ha emesso un altro verdetto che confermava il divieto UberPop. La sentenza riguardava una denuncia presentata l'anno scorso da un servizio di taxi tradizionale che ha visto i suoi profitti diminuire quando l'UberPop non ancora vietato ha rilevato una quota del mercato a Zaventem, l'aeroporto internazionale di Bruxelles. La sentenza della Corte secondo cui l'app a basso costo dovrebbe essere considerata un servizio di taxi completo (il che significa che non può operare al di fuori delle restrizioni applicabili ad altre compagnie di taxi) ha avuto un'osservazione notevole: i regolamenti in vigore nelle Fiandre e in Zaventem potrebbero essere in conflitto con la legge europea. Tenendo presente questo aspetto insieme al sostegno della Commissione e al piano "Taxi", Bruxelles potrebbe diventare la prima capitale europea a legalizzare Uber e inviare un messaggio al resto del riluttante continente.