Una Storia Del Golden Gate Bridge
Fort Point e il servizio traghetti
Prima della costruzione del Golden Gate Bridge, gran parte della Bay Area era collegato da servizi di traghetto. Verso la fine del 1 , il ° secolo, San Francisco era una delle città in via di sviluppo più veloci della nazione, ma ha subito un forte rallentamento quando ha iniziato a svilupparsi in un grande centro cittadino. Con la mancanza di un trasporto rapido e affidabile (specialmente dopo lo sviluppo di un'auto economica all'inizio del secolo ), la città ristagnò e smise di crescere. Sebbene all'epoca il servizio di traghetti fosse popolare, molte persone chiedevano la costruzione di un ponte in modo che le persone potessero viaggiare molto più facilmente e rapidamente. Una delle prime proposizioni fu quella di avere un monumentale ponte sospeso costruito sopra Fort Point sulla punta del Golden Gate Channel. Curiosità: Fort Point era originariamente il Castillo de San Joaquin tenuto in Spagna e fu costruito nel 1794 con un struttura adobe che ospita da nove a 13 cannoni.
Una foto antica di Fort Point, intorno al 1891 | © Shepp's Photographs of the World / Wikipedia
Conception Of The Bridge
Sebbene le proposte fossero in giro dalla fine del 19
secolo, molti ingegneri e architetti ritenevano impossibile costruire un ponte su un tale canale lungo, con le sue maree forti, acque profonde (372 ft al suo massimo) e forti esplosioni di vento e nebbia. Fu solo nel 1916 che James Wilkins, un ex studente di ingegneria, creò una delle prime proposte fattibili per un ponte complicato che costava circa $ 100 milioni (oltre $ 2 miliardi nel denaro di oggi). Sebbene molti si siano scrollati di dosso l'idea, l'ingegnere e poeta Joseph Strauss credeva di poter realizzare un'impresa impossibile. Sebbene Strauss abbia impiegato molti anni per avviare finalmente il progetto - per lo più a causa delle preoccupazioni del Dipartimento della Guerra e dei servizi di traghetti concorrenti - ha finalmente iniziato i lavori nel 1933. Curiosità: è generalmente accettato che lo stretto del Golden Gate era originariamente chiamato "Chrysopylae" (o "Golden Gate") da John C. Frémont, Capitano, Esercito degli Stati Uniti intorno al 1846. Presumibilmente, gli ricordò un porto di Istanbul chiamato Chrysoceras, o "Corno d'oro". The Manhattan Ponte in costruzione nel marzo 1909. Questo ponte è servito come esempio di design per il futuro Golden Gate Bridge | © Irving Underhill / Biblioteca del Congresso
Joseph Strauss: L'uomo dietro il monumento
Anche se Joseph Strauss è ricordato come l'ingegnere principale e il designer dietro il Golden Gate Bridge, ha finito per non avere molto a che fare con il suo aspetto famoso . Strauss, benché compiuto nella costruzione di piccoli ponti interni, non aveva mai completato un'opera di queste dimensioni e magnitudo. Come ogni buon leader, ha riunito ingegneri e designer provenienti da tutto il paese. Le tre teste principali sotto di lui erano Leon Moisseiff (che progettò il Manhattan Bridge), Irving Morrow e Charles Ellis. Morrow, un architetto relativamente sconosciuto all'epoca, aggiunse alcuni dei progetti più importanti al ponte, mentre immaginava la forma complessiva delle torri del ponte, il suo schema di illuminazione, i suoi elementi art deco e il famoso colore International Orange.
Curiosità: la US Navy aveva in origine progettato di dipingere il ponte con strisce nere e gialle per garantire la visibilità delle navi di passaggio.
San Francisco Joseph Strauss Memorial vicino al Golden Gate Bridge | © Steven Pavlov / Wikipedia
Inizio della costruzione
Il 5 gennaio
th
, 1933, iniziò il progetto da $ 35 milioni. A partire dal 2016, non si sa ancora quanti hanno lavorato sul ponte, perché c'erano dieci prime contractor e purtroppo i loro dati sono andati persi. Strauss era severo nel mantenere il progetto nei tempi previsti e spesso supervisionava la costruzione quotidiana. Il ponte fu finalmente completato il 27 maggio, 1937, presumibilmente sotto budget a causa della supervisione di Strauss. Fort Point e early construction, 1934 | © Roger Sturtevant / Library of Congress Costo e scala
Al momento del completamento, il Golden Gate Bridge era il ponte sospeso più lungo del mondo (fu superato nel 1964 dal Verrazano-Narrows Bridge di New York City ). Durante la costruzione del ponte, sono stati utilizzati oltre 1,2 milioni di rivetti in acciaio per tenere insieme il ponte; in media, un segmento di torre contiene oltre 60.000 rivetti. Le larghe sezioni di cavi sul ponte sono state realizzate con oltre 27.000 singoli fili di acciaio e sono stati utilizzati oltre 80 miglia di filo.
Curiosità: ad oggi, il ponte Akashi Kaikyō in Giappone è il ponte sospeso più lungo del mondo a una lunghezza impressionante di 1.237 miglia.
Sezione cavo del Golden Gate Bridge | © Marcel Burkhard / Wikipedia Commons
A metà strada verso l'inferno
Una delle caratteristiche più innovative della costruzione del ponte è stata un'idea trasmessa da Strauss per appendere un'enorme rete di sicurezza sotto il ponte in modo che se i lavoratori cadessero avrebbero ( si spera) essere salvato da una morte fredda e acquosa nel Pacifico. Anche con questa rete di sicurezza, 11 uomini sono morti durante il progetto; uno cadde oltre la rete, e altri dieci perirono quando un pezzo di ponteggi cadde con loro e distrusse la barriera di sicurezza. Sebbene 11 morti non siano nulla da togliere, questo è stato visto come un traguardo monumentale, dato che i lavori di costruzione dell'epoca erano estremamente pericolosi; un 'semplice' 11 decessi è stato visto come una benedizione. L'impianto di elmetti protettivi e i rigorosi standard di sicurezza di Strauss hanno salvato la vita a molti lavoratori e creato il 'Club di Halfway To Hell', che costituiva 19 uomini sopravvissuti a una caduta nella rete di sicurezza.
Curiosità: membri del Halfway To Hell Club divenne celebrità nella Bay Area, e un membro, Al Zampa, fece addirittura produrre un dramma sulle sue imprese sul Golden Gate Bridge.
I lavoratori costruirono il ponte, intorno al 1935 | © manhai / Flickr
Opening Day: 27 maggio 1937
La celebrazione di apertura del Golden Gate Bridge è durata per oltre una settimana e oltre 200.000 persone hanno attraversato il ponte prima che il traffico venisse autorizzato. Era piuttosto lo spettacolo in quel momento, mentre gli inviti venivano spediti via posta invitando persone da tutto il mondo a godersi il ponte e partecipare alle feste che lo accompagnavano. C'era anche una canzone ufficiale: "C'è una Silver Moon sul Golden Gate", che è stata creata e cantata per commemorare l'evento.
Curiosità: Strauss ha scritto una poesia intitolata "The Might Task is Done" dopo aver completato il bridge . Sotto troverai la prima stanza.
Finalmente il potente compito è compiuto;
Splendente nel sole occidentale
Il Ponte incombe sulla montagna,
I suoi piloni titanici afferrano il fondo dell'oceano,
grandi braccia d'acciaio collegano la riva con la riva,
Le sue torri perforano il cielo.
Cultura popolare
Caratterizzato da innumerevoli fotografie, film, canzoni e simili, il Golden Gate rivaleggia con lo Statuto della Libertà come uno dei simboli più famosi nella cultura popolare americana. Oggi, il ponte traghetta regolarmente migliaia di persone attraverso lo stretto e brilla altrettanto brillantemente come quando è stato originariamente aperto nel 1937.
Curiosità: molte persone credono erroneamente che il ponte venga ridipinto ogni pochi anni, ma infatti, una squadra costante sta costantemente ritoccando la vernice in quanto aiuta a prevenire l'alto contenuto di sale nell'aria di erodere i componenti in acciaio del ponte.
Kim Novak sotto il Golden Gate Bridge in Vertigo di Hitchcock | © Hitchcock / Wikipedia Commons
